Kolben / Pleuel / Motorparts

Komplettes Kit für 2.0TFSI MQB Motoren!

JE-Kolben für 2.0TSI MQB Plattform-Turbomotoren. JE Pistons sind ein zuverlässiger Partner für das tägliche Fahren, Straßenrennen, Drag Racing oder den Wettkampf. Die geschmiedeten Kolben von JE wurden speziell für Beschleunigungskräfte von mehr als 8000 G und Richtungsänderungen entwickelt, die 200 Mal pro Sekunde übertreffen. Zusätzlich ist jedes Schmieden anwendungsspezifisch, um das Gewicht zu minimieren und eine zuverlässige Wechselwirkung mit der rotierenden Anordnung sicherzustellen.

Eigenschaften:

Pro Seal Kolbenringe und Standard-JE-Kolbenbolzen

Kein Entgraten oder Vorbereiten des Tellers erforderlich

Individuell aufbereiteter Prüfbericht zur Maßhaltigkeit

Jeder Kolben ist für eine vollständige Rückverfolgbarkeit

23-Punkte-Postproduktionskontrolle durch zertifiziertes Personal

Engere Toleranzen an 14 kritischen Stellen des Kolbens

Alle kritischen Oberflächen werden in einer speziellen Critical Manufacturing Cell bearbeitet

Passend für  MQB 2.0 TFSI

Verdichtung 9,3:1 

Integrated geschmiedete H-Schaft Stahlpleuel

Wenn Sie die Leistung Ihres MK7 / MQB 2.0T Gen 3 Motors erhöhen, beginnen interne Teile zu versagen, da sie weit über ihre ursprünglichen Werksspezifikationsgrenzen hinaus beansprucht werden. Integrated Engineering Geschmiedete Pleuelstangen sind so konzipiert, dass sie die Serienteile ersetzen und den Leistungsmodifikationen mit hoher Leistung standhalten. Fahren Sie schnell und zuverlässig mit IE Material, die garantiert 700PS unterstützen!

ANWENDUNGEN:

VW MK7 GTI 2.0T TSI (EA888 Gen 3)

VW MK7 Golf R 2.0T TSI (EA888 Gen 3)

Audi MK3 A3 2.0T TSI (EA888 Gen 3)

Audi MK3 S3 2.0T TSI (EA888 Gen 3)

Audi MK3 TT 2.0T TSI (EA888 Gen 3)

Audi MK3 TTS 2.0T TSI (EA888 Gen 3)

MERKMALE:

22MM KOLBENBOLZEN ZUR VERWENDUNG MIT AFTERMARKET PERFORMANCE KOLBEN

GESCHMIEDET AUS 4340 CHROM MOLY STAHL

UPGRADED H-BEAM DESIGN ERHÖHT STÄRKE UND LANGLEBIGKEIT

KOMBINATION GETESTET AUF 700BHP AUF 4 ZYLINDERMOTOREN

ENTHÄLT IE SPEC ARP 2000 ROD BOLZEN MIT "IE" -ZEICHEN, UM EIN ECHTES PRODUKT ZU GEWÄHRLEISTEN

COMPUTER-OPTIMIERTES DESIGN FÜR DIE EINZIGARTIGE MK7 / MQB 2.0T GEN 3 TSI PLATTFORM

TOLERANZEN INNERHALB VON 250 MILLIONSTEL ZOLL

JEDES PLEUEL-SET WIRD MIT GEWICHTEN IM BEREICH VON +/- 1 GRAMM AUSGEWOGEN

DIMENSIONAL UND MAGNAFLUX AUF EXTREME ZUVERLÄSSIGKEIT GEPRÜFT

MEHRSTUFIGE WÄRMEBEHANDLUNG FÜR MEHR STABILITÄT

INTEGRATED H-Schaft Stahlpleuel Set bestehend aus 4 Stück! Maximale Festigkeit, unbedingt zu empfehlen bei Umbauten mit hohem Drehmoment!

Durch den speziellen V-Kopf auch kombinierbar mit Serienkolben (nur mit 20er Kolbenbolzen) oder unserem ISR Kolbenkit!

Produkteigenschaften:

- "slip in" kompatibel mit den original Kolben durch V-Kopf

- hochstabiles H-Schaft Profil für höchste Leistungen bis ca. 1000 PS 

- feinste Qualität für höchste Belastbarkeit 

- kugelgestrahlt und verdichtet 

- ARP2000 Schrauben inklusive

- Drehzahlfest bis 9000 U/min 

- aus hochwertigem Chrom-Molybdän Stahl 4340 

- auf +/- 1 g genau ausgewogen und gewinkelt 

- deutlich leichter als die Serien-Pleuel 

- inklusive Ölbohrung zur Schmierung des Kolbenbolzen 

- Länge: 144 mm 

- Kolbenbolzendurchmesser: 20 mm

In Kombination mit unseren ISR oder MAHLE Kolben (20mm Kolbenbolzen) auch verwendbar für Motorcode BYD, CDL, BHZ usw.

JE Pistons geschmiedete Kolben

Dies sind komplette JE-Kolben für 2.0TSI MQB Plattform-Turbomotoren. JE Pistons sind ein zuverlässiger Partner für das tägliche Fahren, Straßenrennen, Drag Racing oder den Wettkampf. Die geschmiedeten Kolben von JE wurden speziell für Beschleunigungskräfte von mehr als 8000 G und Richtungsänderungen entwickelt, die 200 Mal pro Sekunde übertreffen. Zusätzlich ist jedes Schmieden anwendungsspezifisch, um das Gewicht zu minimieren und eine zuverlässige Wechselwirkung mit der rotierenden Anordnung sicherzustellen.

Eigenschaften:

Pro Seal Kolbenringe und Standard-JE-Kolbenbolzen

Kein Entgraten oder Vorbereiten des Tellers erforderlich

Individuell aufbereiteter Prüfbericht zur Maßhaltigkeit

Jeder Kolben ist für eine vollständige Rückverfolgbarkeit

23-Punkte-Postproduktionskontrolle durch zertifiziertes Personal

Engere Toleranzen an 14 kritischen Stellen des Kolbens

Alle kritischen Oberflächen werden in einer speziellen Critical Manufacturing Cell bearbeitet

Passend für MQB 2.0 TFSI nur in Verbindung mit INTEGRATED Pleuel Set (22mm Kolbenbolzen)

Verdichtung 9,3:1

JE Pistons geschmiedete Kolben

Dies sind komplette JE-Kolben für 2.0TFSPlattform-Turbomotoren. JE Pistons sind ein zuverlässiger Partner für das tägliche Fahren, Straßenrennen, Drag Racing oder den Wettkampf. Die geschmiedeten Kolben von JE wurden speziell für Beschleunigungskräfte von mehr als 8000 G und Richtungsänderungen entwickelt, die 200 Mal pro Sekunde übertreffen. Zusätzlich ist jedes Schmieden anwendungsspezifisch, um das Gewicht zu minimieren und eine zuverlässige Wechselwirkung mit der rotierenden Anordnung sicherzustellen.

Eigenschaften:

Pro Seal Kolbenringe und Standard-JE-Kolbenbolzen

Kein Entgraten oder Vorbereiten des Tellers erforderlich

Individuell aufbereiteter Prüfbericht zur Maßhaltigkeit

Jeder Kolben ist für eine vollständige Rückverfolgbarkeit

23-Punkte-Postproduktionskontrolle durch zertifiziertes Personal

Engere Toleranzen an 14 kritischen Stellen des Kolbens

Alle kritischen Oberflächen werden in einer speziellen Critical Manufacturing Cell bearbeitet

Passend für 2.0 TFSI EA113 nur in Verbindung mit INTEGRATED Pleuel Set (20mm Kolbenbolzen)

Verdichtung 9,1:1

ISR Verdichtungsreduzierung / Zylinderkopfdichtung für 2.0 TFSI EA113 Motoren!

Metallzylinderkopfdichtung inkl. Verdichtungsreduzierung. Spezielle Zylinderkopfdichtung für leistungsgesteigerte TFSI Motoren. Es wurde bei dieser Dichtung eine Zwischenplatte durch eine dickere und beschichtete Zwischenplatte ersetzt. Die Verdichtungsreduzierung ist also bereits in der Zylinderkopfdichtung integriert!

Bitte beachten:

Die Verdichtung wird reduziert wenn mehr Füllung erreicht werden soll. Dies wird z.B. bei größeren Turboladern etc nötig. Wichtig ist: die Spritmenge muss ausreichen. Wird die Verdichtung zu weit reduziert, verschlechtert sich das Ansprechverhalten, und die Spritmenge wird bei Seriendüsen evtl. nicht mehr ausreichen. Dies sollte vorab eingeplant werden! Bei den 2.0 TFSI Motoren sollte daher mit Serien S3 Düsen (CDL, BYD Motor usw.) die Verdichtung nicht unter 9,5 : 1 ausfallen, ansonsten reichen diese Düsen nicht mehr aus! Geringere Verdichtungen dann also nur noch mit noch größeren Düsen, und Intank Pumpe nicht vergessen!

Passend für Motorcode:

AXX, BGB, BHZ, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLH, CDMA, BGB, BPJ, BWE, CDLA, BWA, BWE, BWJ, CDLA, CDLD, BWA, BYD, CDLF, CRZA

TFSI mit Grundverdichtung 10,5:1 (AXX)

Verdichtungsverhältnis   9,95:1  bei Gesamtstärke  1,5mm  

Verdichtungsverhältnis   9,54:1  bei Gesamtstärke  2,0mm  

Verdichtungsverhältnis   9,16:1  bei Gesamtstärke  2,5mm  

TFSI mit Grundverdichtung 10,3:1 (BWA, BPY)

Verdichtungsverhältnis   9,77:1  bei Gesamtstärke  1,5mm 

Verdichtungsverhältnis   9,38:1  bei Gesamtstärke  2,0mm  

Verdichtungsverhältnis   9,00:1  bei Gesamtstärke  2,5mm  

TFSI mit Grundverdichtung 9,8 :1 (BYD, BWJ, CDL)

Verdichtungsverhältnis   9,33:1  bei Gesamtstärke  1,5mm 

Verdichtungsverhältnis   8,97:1  bei Gesamtstärke  2,0mm 

Verdichtungsverhältnis   8,64:1  bei Gesamtstärke  2,5mm